Transport & Mobilité

Le parcours que les gens jugent est celui entre deux endroits.

Billetterie, accès, perturbation et récupération à travers le métro, le bus, le taxi et le covoiturage, cartographiés comme un seul voyage multimodal plutôt que quatre produits distincts.

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PlanifierPayerVoyagePerturbationRécupérer

Perturbation

Modèles multimodaux

Trajets porte-à-porte couvrant le métro, le bus, le taxi et les VTC.

plaintes pour perturbation −27%

plaintes pour perturbation −27% · cycle de remboursement 14j → 9j · absences aux rendez-vous d'assistance −21%

Le problème

La perturbation décide de la fidélité, et elle n'appartient à personne.

Chaque mode gère sa propre étape et la mesure bien. L'échange, le délai et la récupération se situent entre les propriétaires, ce qui est précisément le moment où le voyage est mémorisé.

Modes mesurés séparément, l'échange est donc invisible
Perturbation gérée opérationnellement, sans propriétaire d'expérience
Accessibilité traitée comme une conformité plutôt que comme un parcours

“Le train a été annulé. L'application le montrait toujours à l'heure alors que j'étais sur le quai à le regarder ne pas arriver.”

Panel de navetteurs, opérateur ferroviaire · étape de perturbation

Le fait opérationnel

La perturbation elle-même est largement inévitable. Le manque d'information pendant celle-ci ne l'est pas, et il représente la majeure partie de la perte de satisfaction attribuée à la perturbation.

Ce qui change, measured*

Plaintes pour perturbation−27%l'application dit la vérité avant la plateforme

Cycle de remboursement14j → 9jdroit appliqué automatiquement lorsqu'il est connu

Absences aux rendez-vous d'assistance−21%assistance réservée confirmée par rapport au service réel

Indice de parcours client+6de la planification à la reprise après incident

* Basé sur des heuristiques. Ces chiffres sont modélisés à partir de la méthode René et des tendances sectorielles observées, et non des résultats clients rapportés. Vos propres chiffres les remplaceront une fois qu'un parcours sera mesuré.

Ce qu'il en coûte de ne rien faire

Pourquoi agir maintenant

01Un interrupteur modal que vous ne récupérez pasA commuter who returns to the car after a badly handled disruption is not recovered by the next timetable improvement.

02Compensation payée en retardEntitlement granted after weeks of chasing costs the same as entitlement paid promptly and repairs nothing.

03Accessibilité traitée comme une exceptionAssistance handled as a special case fails exactly when the network is under stress and the duty is clearest.

Comment René le gère

4 fonctionnalités

Modèles multimodauxTrajets porte-à-porte couvrant le métro, le bus, le taxi et les VTC.

Étapes d'échangeTransferts modélisés comme des étapes de premier ordre avec leurs propres mesures.

Récupération après perturbationSéquences de recouvrement conçues en fonction de l'équité, et pas seulement des opérations.

Branche d'accessibilitéUn archétype modélisé avec son propre score d'effort, pas une liste de contrôle.

10 modèles de parcours, prêts à être cartographiés

Trajets porte-à-porte avec correspondances et récupération des perturbations comme étapes de premier ordre

Trajet multimodalInter-opérateur

7 étapesAchèvement du trajet · effort d'interconnexion

Achat et rechargement de titre de transport

4 étapesAchèvement · échec par canal

Rétablissement après une interruption de serviceDécision de fidélité

6 étapesNPS de récupération · perception d'équité

Parcours accessibleNormes signalées

7 étapesScore d'effort d'accessibilité

Prise en charge de covoiturage

5 étapesPrécision de l'attente · taux d'annulation

Objets trouvés et plainte

5 étapesTemps de résolution · contact répété

Le programme réseau

Aujourd'huiAvec René

Chaque mode rapporte sa propre étapeUn trajet porte-à-porte mesuré

La perturbation est une métrique opérationnelleLa perturbation est une expérience conçue

Accessibilité auditée annuellementAccessibilité modélisée en continu

Transport & Mobilité

Questions que l'on nous pose

Les exportations opérationnelles et les retours d'application sont liés aux mêmes étapes, c'est là que les deux sont finalement en accord ou en désaccord.

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Par secteurAviation & HôtellerieLe recouvrement est le parcours qui détermine la fidélité.ProduitIntelligence comportementale144 documented biases, attached to your drop-offs.Par cas d'utilisationRéduire les abandonsNommez la raison pour laquelle les gens partent à l'étape quatre.

Rendez un parcours mesurable cette semaine.

Commencez par le parcours qui vous coûte le plus cher. Plan gratuit, un parcours, les quatre vues — pas de carte, pas d'appel.

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