जिस ग्राहक यात्रा को लोग आंकते हैं, वह दो स्थानों के बीच की होती है।
मेट्रो, बस, टैक्सी और राइड-हेलिंग में टिकटिंग, पहुंच, व्यवधान और रिकवरी, चार अलग-अलग उत्पादों के बजाय एक मल्टीमॉडल यात्रा के रूप में मैप किया गया।
डोर-टू-डोर यात्राएँ जिनमें मेट्रो, बस, टैक्सी और राइड-हेलिंग के चरण शामिल हैं।
बाधा वफादारी तय करती है, और यह किसी की नहीं होती।
प्रत्येक मोड अपने हिस्से का मालिक होता है और उसे अच्छी तरह मापता है। इंटरचेंज, देरी और रिकवरी मालिकों के बीच आती है, और यात्रा को ठीक वहीं याद किया जाता है।
- मोड को अलग-अलग मापा जाता है, इसलिए इंटरचेंज अदृश्य होता है
- बाधा को परिचालन रूप से संभाला जाता है, जिसमें कोई अनुभव स्वामी नहीं होता है
- पहुँच-योग्यता को एक ग्राहक यात्रा के बजाय अनुपालन के रूप में माना गया
“ट्रेन रद्द हो गई थी। ऐप अभी भी इसे समय पर दिखा रहा था जबकि मैं प्लेटफॉर्म पर खड़ा होकर उसे न आते हुए देख रहा था।”
बाधा स्वयं काफी हद तक अपरिहार्य है। इसके दौरान सूचना का अंतर नहीं है, और यह बाधा के कारण होने वाले अधिकांश संतुष्टि के नुकसान के लिए जिम्मेदार है।
क्या बदलता है, measured*
* अनुमानों पर आधारित। ये आंकड़े रेने पद्धति और देखे गए क्षेत्रीय पैटर्न से मॉडल किए गए हैं, न कि रिपोर्ट किए गए ग्राहक परिणामों से। एक बार ग्राहक यात्रा को मापने के बाद आपके अपने नंबर उन्हें बदल देंगे।
अकेले छोड़ने की लागत क्या है
अभी कार्रवाई करने का मामलारेने कैसे इसे संभालता है
4 क्षमताएँ10 ग्राहक यात्रा टेम्पलेट, मैप करने के लिए तैयार
डोर-टू-डोर यात्राएँ जिनमें इंटरचेंज और व्यवधान रिकवरी को प्रथम श्रेणी के चरणों के रूप में शामिल किया गया हैनेटवर्क कार्यक्रम
प्रश्न जो हम पूछते हैं
परिचालन निर्यात और ऐप फीडबैक एक ही चरणों से जुड़े होते हैं, जहाँ अंततः दोनों सहमत या असहमत होते हैं।
इस हफ़्ते एक ग्राहक यात्रा को मापने योग्य बनाएँ।
उस ग्राहक यात्रा से शुरू करें जिसमें आपको सबसे अधिक लागत आती है। मुफ्त प्लान, एक ग्राहक यात्रा, सभी चार दृश्य — कोई कार्ड नहीं, कोई कॉल नहीं।
या एंटरप्राइज़ मूल्यांकन के बारे में Renascence टीम से बात करें।