業界別 · 自動車リプレイ
リサーチ試乗購入サービス下取り
サービス
オーナーシップサイクルテンプレート
購入、初回サービス、保証イベント、リコール、下取りを事前に準備。
サービス予約の放棄 −22%
サービス予約の放棄 −22% · 引き継ぎces 4.4 → 3.5 · ワークショップのリピート訪問 −14%
問題
ディーラーはエクスペリエンスを所有し、メーカーはブランドを所有する。
オーナーシップは、実際に顧客との関係が構築される場所であり、ブランドがコントロールできないネットワークを通じて展開されます。サービスの見積もりは、毎年、大規模に信頼が再テストされる瞬間です。
- 販売は毎週、アフターサービスは毎年測定
- レビューサイトに到達するまで見えないディーラーのばらつき
- 法務部のみが設計したリコールおよび保証に関する連絡
“車の購入には午後いっぱいかかった。サービスの予約には3回の電話が必要で、それでも車を間違えられる。”
運用上の事実
オーナーシップは生涯利益の大半を占めますが、カスタマージャーニー設計の注目は少数派であり、まさにそこに維持率の低下があります。
何が変わるか、 measured*
サービス予約の放棄−22%空き状況はコールバックではなく、ライブで表示される
引き継ぎCES4.4 → 3.5配送は事務処理ではなく、設計されたステージとして扱われる
ワークショップのリピート訪問−14%first-visit fix rate raised by better intake
カスタマージャーニーインデックス+5購入と所有を1つの指標で
* ヒューリスティックに基づいています。これらの数値は、Renéの手法と観察された業界パターンからモデル化されたものであり、報告されたクライアントの結果ではありません。カスタマージャーニーが測定されると、お客様自身の数値に置き換えられます。
放置することのコスト
今すぐ行動すべき理由01リテンションはワークショップで決定The next purchase is decided by the service experience, years before the showroom sees the customer again.
02アフターサービス収益が独立系企業に流出Every friction in booking pushes a service visit to a third party and takes the parts margin with it.
03販売後に破られたブランドの約束The showroom sets an expectation the service lane does not meet, and the gap is attributed to the brand, not the dealer.
Renéの仕組み 対応します
4の機能01
オーナーシップサイクルテンプレート購入、初回サービス、保証イベント、リコール、下取りを事前に準備。
02
ディーラー比較ディーラーごとに範囲を定めた同一のジャーニーを、1つのインデックスで比較。
03
見積もりの透明性サービス価格は、辞退率とブランドへの再帰意図に対してテストされます。
04
リコールシーケンスコンプライアンスだけでなく、理解度も考慮して設計された必須メッセージ。
9 個のジャーニーテンプレート、すぐにマッピング可能
ディーラーごとに範囲を定め、1つのインデックスで比較可能な完全な所有サイクル購入 — 小売
7つのステージ完了 · ディーラー滞在時間財務と納品機密性の高い行為
6つのステージ承認遅延・引き渡し満足度年間サービス信頼の再テスト
6つのステージ定着率 · 見積もり承諾保証イベント保証開示
5つのステージ解決時間 · 再訪問リコール連絡必須
4つのステージ理解度 · 完了率下取りと再購入
6つのステージブランド再利用率オーナーシッププログラム
今日Renéと共に
販売とアフターサービスを別々に測定1つのインデックスにおける1つの関係
ディーラーのばらつき（逸話）ステージごとに定量化されたディーラーのばらつき
コンプライアンスのために作成されたリコール理解しやすいように設計されたリコール
自動車
よくある質問
同じカスタマージャーニーモデルはディーラーごとに範囲が設定されているため、比較は調査ごとではなく、同種のもの同士で行われる。